美国对中国低速载人车辆征反倾销税

美国对中国商品的贸易制裁还在持续，现在他们把目光转向了中国厂家生产的低速载人车辆。

2024年7月11日，美国商务部宣布要对中国进口的低速载人车辆进行反倾销和反补贴调查。到了今年1月24日，调查结果出来了，美国认为这些车辆存在倾销行为，并决定对它们征收临时反倾销税，税率在127.35%到478.09%之间。

三蹦子在美国乡村的流行

提到低速载人车辆，大家可能不太熟悉，但说到“三蹦子”，那可是相当出名，特别是在农村地区，几乎每天都能看到这种车在田间地头跑来跑去。没错，低速载人车辆就是我们常说的“三蹦子”。

就像中国的老百姓一样，美国人民也挺喜欢“三蹦子”。美国的乡村地方大、人口少，农民家里通常要管理一大片农田，开着汽车转一圈感觉有点大材小用了，骑自行车又累又慢，“三蹦子”就成了最佳选择。

所以，在美国的乡间小路上，你经常能看到很多“三蹦子”在跑。

美国对中国“三蹦子”不满

中国那些价格实惠的工业品让美国政府和行业感到很不爽。他们觉得中国的"三蹦子"（可能是某种交通工具）太便宜了，导致美国当地企业生产的同类产品卖不出去，影响了美国的产业安全。所以从去年7月开始，美国就启动了反倾销和反补贴调查，并且认定中国有倾销行为。

这个逻辑有点奇怪。所谓倾销，就是指把产品以低于生产成本或者低于本国售价的价格卖到海外市场，这被认为是不公平的贸易行为。所以判断是否存在倾销，关键是要看海外市场上的售价和本国售价的对比。

这种"三蹦子"在中国某个电商平台上卖3000元到4000元人民币左右。

美国售价高达3.6万到8.7万

在美国卖多少钱呢？一开始大概是3000多美元一台，后来因为卖得太火，价格就涨到了5000美元到1.2万美元，换成人民币就是3.6万到8.7万。

换句话说，在国内的售价只有美国的十分之一甚至二十分之一，这简直是白菜价啊。这能叫倾销吗？明明就是在国外狠赚一笔嘛。

所以，说中国的“三蹦子”在美国倾销根本站不住脚，完全没有事实依据。别的产品我不太清楚，“三蹦子”这事，美国纯粹是为了制裁而制裁。

高额关税下“三蹦子”的利润空间

从公开信息看，这次的临时反倾销税税率最低是127.29%，最高达到478.09%，大多数被制裁的中国公司税率是248.16%。这个税率看起来很高，接近成本价的5倍，但实际上对中国所谓的“三蹦子”企业影响可能不大。

比如，如果国内售价是3500元人民币，加上248.16%的关税，到美国市场就变成1.2万元人民币，算上运费和保险费，大概1.5万元人民币左右，折合2054美元。而美国市场上的“三蹦子”售价在5000到12000美元之间，进口商还是能赚很多钱，所以他们不需要提高零售价。这样看来，虽然关税高，但对这些企业来说还是有利可图的。

美国关税调整的影响与反倾销调查

所以基本上可以肯定的是，就算美国大幅提高关税来制裁“三蹦子”，对国内企业影响也不大。该出口的还是会出口，因为相对来说，它的性价比比汽车高太多了，所以在市场上依然会很抢手。

那美国这次反倾销调查岂不是白做了？其实不然，至少美国政府多收了不少关税。

比如说之前那个例子，本来3500元人民币的产品出口到美国后，价格变成了1.2万元。这其中的8500元人民币差价（大概1100美元）就是关税。

三蹦子对美高额关税

所以每当有一辆"三蹦子"出口到美国，美国政府就能收1000多美元的关税，相当于给自己的钱包塞钱。这可能是美国商务部对"三蹦子"加关税的真实目的，而不是他们表面上说的要保护美国国内的相关产业。